Auf der australischen Automobil verarbeitende Industrie hat eine lange Geschichte und traditionell australische Bürger wurden lokal treu dass Autos, insbesondere den Holden Commodore und Ford Falcon, die Kosten der Herstellung in Australien weiter steigen.
Die Regierung versucht, die Industrie mit massive finanzielle Anreize lebendig zu halten, jedoch es klar ist, dass im globalen Wettbewerb Ausser Reichweite der lokalen Hersteller ist.
Jüngste Beispiel stark ist, dass ein Mercedes A Class Schrägheck weniger teuer als das lokal hergestellte Flaggschiff Holden Commodore. Um alles noch schlimmer zu machen, der Mercedes-Benz hat mehr Serienausstattung und wird mehr als der lokale Modell gekennzeichnet.
Es ist kein Wunder-Pkw-Verkaufszahlen für Holden weiter fallen, wenn wohl schöner Europäischen Autos billiger sind! In diesen Tagen importiert Auto sales-Account für 90 % aller Neuwagen verkauft in Australien, während vor zehn Jahren der Import-Markt nur 75 % des Marktes vertreten. Sieht man sogar noch weiter zurück, so repräsentiert ein halbes Jahrhundert vor, importierte Autos lediglich 50 % der Neuwagenverkäufe.
Australiers gewinnt einen immer größer werdenden Geschmack der Europäischen Fahrzeuge und Verzicht auf die langjährige klassische Guzzler Antriebe, denen sie hungrig auf den letzten 50 Jahren schon? Die Antwort ist eindeutig ja als Mercedes-Benz C-Klasse Limousine einer war der höchsten Verkauf mittleren Autos verkauft in Australien hinter der Toyota Camry und vor dem Mazda 6 und Subaru Liberty.
Einmal Mercedes war glücklich, Autoverkauf mehr als ein paar hundert Autos pro Woche in ganz Australien haben, aber jetzt es hat geglaubt, um weit über fünfhundert pro Woche vor dem Start der neuen Bereich der A-Klasse-Modelle.
Es ist nur ein weiteres beunruhigenden Zeichen unter Compoundierung Fragen für lokale Herstellung in Australien, nicht nur für Kfz-Hersteller versuchen, Autos zu verkaufen, sondern auch für zahlreiche andere Branchen, wo Unternehmen nehmen ihre Operationen "off Shore" auf Regionen in ganz Asien wie China und Thailand.
Die lokal hergestellten Vertrieb Automobilindustrie wird weiterhin leiden, während der durchschnittliche Australier hart verdienten Dollar vor der Küste gehen weiterhin mit Appetit immer erhöht auf Übersee hergestellten Fahrzeuge.
Während Australien offiziell eine Rezession mit der globalen Finanzkrise mit Dank seiner beeindruckenden Bergbau entgangen ist, jedoch das Land als Ganzes massive Herausforderungen auf lange Sicht als Bergbau-Ressourcen steht zwangsläufig versiegen wird.
Wird die bevorstehende neue Regierung mit einer Wahl spät im Jahr 2013 erwartet neues Leben in die Fertigung in Australien könnte?
Nur die Zeit wird eine Antwort bieten, aber ich vermute, dass der Schaden bereits gut und wirklich fertig ist.