Es gab viel Hype im vergangenen Jahr über Fortschritte in Automobiltechnik läuteten das Selbstfahren Auto. Robotik haben stetig in Automobilen seit Jahrzehnten schleichend worden, und da Automatikgetriebe in den 1930er Jahren eingeführt wurden, einige haben vorausgesagt des Selbstfahren Fahrzeugs eine bloße Eventualität. Nun, da führerlose Autos auf Kalifornien gesetzlich sind und Nevada Fahrbahnen, die realen Auswirkungen dieser Technologie und was es, für die Gesellschaft bedeuten kann sind ernsthaft geprüft.
Computer und Autos
Ein stöbern Sie in den Archiven der populärwissenschaftlichen Zeitschrift zeigt, dass das 20. voller "automatisch" Innovationen Jahrhundert, darunter eine 1958-Geschichte über ein Auto mit "elektrisches Gehirn" mit soliden Balken und Drehratensensoren zu fahren, lenken und Bremsen selbst. Der Erfinder würde angeblich lounge auf dem Rücksitz Datensätze anhören, wenn er es auf der Straße holte. Wir hatten Sensor-gesteuerte automatische Bremssysteme seit Jahrzehnten und es gibt schon Autos, die selbst Parken können. Reifen werden bald in der Lage, sich aufzublasen.
Erforschung von Selbstfahrer Technologie wurde heimlich Verfahren seit Jahren und zwar die großen Automobilhersteller in über die Aktion, die sichtbarsten hat bisher Google. Mit mehreren Sensoren, künstliche Intelligenz-Software, Videos und Informationen aus Google Street View übergeben der Suchriese Motor die rechtlichen Hürden für Straßenbetrieb nach Hunderten von Tausenden von Stunden Tests durch Städte und Verkehr. Ein britisches Team aus Oxford University entwickelt ein fahrerlose Auto, das saugt Informationen während manuelle Antriebe, dann fragt, ob er das Rad von einem iPad auf dem Armaturenbrett zu nehmen, wenn es seine Umgebung erkennt. Ähnlich wie bei standard-Cruise-Control-Technologie, können Treiber Steuerelement abrufen, indem Sie leicht auf die Bremse auf.
Der aktuelle Consumer Electronics Show vorgestellten eine beeindruckende "self-piloting" Audi-Auto Navigation eine Parkgarage. Diese Fahrzeuge mit Licht-Abfragungs-und reichen (LIDAR) können um eine virtuelle Karte von der Umgebung mit einen schnell rotierenden Laserstrahl zu erstellen. Ingenieure haben gesagt, dass sie wahrscheinlich ein Jahrzehnt entfernt aus der Produktion um die Trunkful von Elektronik und anderen Sensoren die Luxusmarke Sinn Eleganz aufrecht zu miniaturisieren. Es gibt auch ein langer Weg vor, Regierungen und die Öffentlichkeit davon zu überzeugen, dass diese Autos sicher sind.
Ohne Treiber Probleme
Sicherheit ist eigentlich einer der die Hauptfunktionen Selbstfahren Fahrzeuge verkaufen. Befürworter argumentieren, dass die Roboter-Autos drastisch verringert Verkehrsunfälle mit ihren Sensoren zuverlässig erkennen und vermeiden Hindernisse. Viele Fragen unbeantwortete bleiben. Mit Maschinen im Steuerelement Haftung konnte sich bewegen vom Treiber an den Hersteller, und es sind anhaltende Besorgnis über Cyber-Sicherheit.
Was bedeutet das für die heutigen Studenten in der Auto-Mechaniker-Schule? Während einige spekuliert haben, dass es nicht mehr Mechanik, Taxis, Versicherung oder sogar Parkplätze geben wird, ist die Realität, dass Maschinen unweigerlich brechen und führerlose Autos mit ihrer komplizierten elektronischen Systeme möglicherweise anfällig für Probleme, die sind schwer zu diagnostizieren und beheben. Gibt es eine andauernde Notwendigkeit für zukunftsweisende Auto Mechaniker Ausbildung, die traditionelle Reparaturen mit neuester Computertechnologie integriert.