Wenn es um die Auswahl eines "super Lieblingsauto", Erbauer der Corvette Heads-up der Liste für viele Auto-Sammler und interessierte. Jetzt in der sechsten Generation hat diesen Sportwagen im Laufe der Jahre entwickelt und verändert mit der Zeit nur genug, um sie auf dem Laufenden halten weisen Stil. Eine Corvette wurde als offizielle Pace-Car für das Indianapolis 500 eingesetzt elf Mal mit 2012 wird die jüngste. Eine Corvette C6 ZR1 erhielt die Ehre und angetrieben von Kochsendungen Moderator Guy Fieri.
Zurück in 1953 begann die neue Corvette als atemberaubende Konzeptfahrzeug
Suchen eine Notwendigkeit an einem Fahrzeug, die etwas neben eine schwerfällige Limousine oder Coupé oder volle Größe Cabrio, was die Designer bei General Motors, unter der Leitung von Harley Earl entworfen und gebaut wurde ein Konzeptfahrzeug, das erstmals bei GM 1953 Motorama eingeführt wurde. Der Name entstammt einem wendig noch kleine Kriegsschiff mit dem gleichen Namen Corvette. Derzeit in Bowling Green, Kentucky hergestellt, hat das Commonwealth von Kentucky die Corvette als seine offizielle Sportwagen proklamiert. Es ist ein National-Corvette-Museum, das historische Dokumente im Zusammenhang mit einer jährlichen-Jahr-Feier, das Auto sowie Touren und Exponate hält. Ende 1953 sah die Einführung der Corvette als ein Zweisitzer-Cabrio-Serienfahrzeug. Es gab nur 300 Originalmodellen gebaut, alle in der Farbe Polo weiß.
1953 bis 1954 waren Korvetten, Blickfang, aber nicht so schnell!
Erste Generation "Vette" hatte die beliebte Powerglide-Automatik-Getriebe (2 Geschwindigkeiten) und ein Sechszylinder-Reihenmotor nur in diesen ersten Jahren der Produktion noch Menschen fand sie attraktiv, weil sie einzigartig waren. Ab 1954 hinzugefügt sie Option von einem V8-Motor mit dem beliebten 4,34 L (265 Kubikzoll), macht sie auf Tracks und Straßenrennen Wettbewerbe wettbewerbsfähiger. Immer preislich am oberen Ende dieser erste Korvetten verkauft für (ohne Optionen) $2774, die noch mehr als einen Cadillac oder ein Jaguar war. General Motors hatte große Pläne für ihren neuen Sportwagen und baute ein völlig neues Montagewerk in St. Louis, Missouri. Diese Pflanze wurde entwickelt, um 10.000 neuen Korvetten pro Jahr ausfallen, aber der Kauf war nicht so erpicht darauf, den Preis für den zweisitziger Sportwagen zu bezahlen. Wenn GM 3.640 Korvetten gebaut für Produktionsjahr 1954 nur etwa ein Drittel davon waren tatsächlich verkauft und Händler fand der einzige Weg zu "verlegen" zu niedrigeren Preisen weit unter den Kosten sie machen.
Bis 1963 war Corvette eine heiße Verkäufer mit einer heißen neue Form!
Die Corvette Sting Ray-Serie begann 1963 mit einem völlig neu gestalteten Karosserieform und Kraftwerk. Immer ein Hit mit einem völlig Fiberglas Körper, Sting Ray etwas ein Stingray-Fisch ähneln. Nannte die zweite Generation Corvette, weiter der Körper-Stil von 1963 bis 1967. Fließheck mit einem großen hinteren Fenster, die in zwei mit einer Säule aufgeteilt war lief das Zentrum (Modelljahr 1963 nur), die Sting-Ray mehr als 270 rühmen konnte kW oder 375 Pferdestärke. Diese Optionen nach Scheibenbremsen auf allen vier Rädern, Benzineinspritzung, steiferes Fahrwerk mehr wie ein echter Renn-Auto und hinteren Einzelradaufhängung geholfen, jedes Jahr der Corvette Umsatzsteigerung.
Nachfolgende Generationen das Corvette-Image verbessern.
Nachdem seine Popularität zugesagt wurde, die Corvette nur noch besser und wurde stärker nachgefragt. Dritter Generation (1968 – 1982) sah große Veränderungen und mehr Rennen gewinnt. Vierte Generation (1983 – 1996), fünfte Generation (1997 – 2004), und schließlich die sechste Generation (2005-2013) Jeder sah, Verbesserungen und feine Handwerkskunst. Die Corvette wird fortgesetzt mit einem montierten Frontmotor und C6 2013-Modelle werden die letzte von diesem Styling. Umrüstung an der Bowling Green Kentucky Pflanze noch einmal einige Änderungen sehen für die Corvette C7 und die ehrwürdige Corvette wird wieder wiedergeboren werden.