Honda hat den richtigen Nerv Mittelschicht-indische Familien Amaze - ein Auto zu bauen, die festgelegt ist, zu entscheiden, das Schicksal des Herstellers abgeholt. Honda hat Erde-Träume-Technologie durch die 1,5 L iDTEC Engine eingeführt und 25,8 Kmpl als die Fahrleistung von Amaze behauptet. Viel Sorgfalt bei der Preisgestaltung dieser Limousine um es gegen einige meistverkauften Autos des Landes aufzuhetzen. Kilometerstand und aggressive Preispolitik sind aber nicht ganz ausreicht, um größere Gelände in Indien, zu gewinnen, die eine der am stärksten umkämpften Märkte der Welt ist. Ein Gebiet, wo Maruti Suzuki größer halten hat, legt perfekte Plattform für die harten Wettbewerbe und besitzt hohes Potenzial für Wachstum. Roll-out der Einstiegsklasse Limousine Amaze auf einen solchen Markt, hat Honda eine Menge Arbeit vor bringt eine Verschiebung in Markt-Szenario tatsächlich getan. Honda Amaze erlebte positives Wachstum in regelmäßigen Abständen in einer Situation, wo die meisten anderen rivalisierenden Modelle Umsatzrückgang im Vergleich zu früheren Bedingungen unterworfen sind. Obwohl die Situation für Hondas neue Kind günstig zu sein scheint, hat der wahre Test für diese Limousine gerade begonnen, als Maruti Suzuki seine Strategie zur Bekämpfung der Wettbewerb verändert hat.
Obwohl Umsatz von Maruti Suzuki Swift DZire in Zahlen für letzten Monate schwindet haben, erreicht das Auto den Status des 'höchsten Verkauf Automobil von Indien' im Mai 2013. Es Alto Kleinwagen im Vertrieb von 854 Einheiten während des Monats, entthront, während Stand Amaze in 8. Position in derselben Liste der meistverkauften Autos der Mai. Obwohl Umsatz für Honda Amaze wurde mit einer positiven Note, wird mit Anstieg der Buchungen Honda härter mit Bezug zu Lieferzeit in Zukunft Herausforderungen werden. Dies ist aufgrund der Produktionskapazität für dieses Einstiegs Limousine in Indien. Mit zwei Produktionsstätten mit total jährliche Produktionskapazität von weniger als 2 Lakhs die Firma produzieren über 5000-6000 Amaze Models in einem Monat. Wenn die Buchungen über das Land schnell erhöhen, wird die Wartezeit für Amaze zu erhöhen, wenn der Auto-Hersteller es nicht schafft, seine Produktionsmenge zu erhöhen. Auf der anderen Seite können inspiriert von Verkaufsergebnissen des Monats Mai Maruti Suzuki nutzen am besten die Situation durch Senkung der Produktion von seiner Fließheckcoupés und erhöhen die Ausgabe des Swift DZire Wartezeit zu verkürzen. Dieser Schritt kann am Stand des Honda Amaze im indischen Markt direkte Auswirkungen haben.
Abgesehen von Maruti Suzuki rivalisierende Marken wie Mahindra und Ford beschäftigt experimentieren auf neuere Fahrzeuge in jüngster Vergangenheit gewesen. Mahindra Verito Vibe, die am 5. Juni 2013 ins Leben gerufen wurde, hat sich zwischen Limousinen und Fließheckcoupés positioniert. Obwohl das Auto als ein Benzinmotor eingestuft wird, es kann jedoch gegen Einsteiger Limousinen leicht in Bezug auf Geräumigkeit und Funktionalität bieten. Ford EcoSport hat auch Erwartungen im indischen Automobil Raum durch eine Welle von inspirierenden Funktionen ausgelöst, wenn sie in seine spannende Skulptur verkörpert. Post starten, scheint das kompakte-SUV, head-on-Kopf mit Fließheckcoupés und Limousinen, die in den Preis Range von Rs. 5 Lakh Lakh Rs. 12 fallen zu gehen.
Inmitten solcher harten Wettbewerb spielt benutzerbasierte Honda Amaze Bewertung eine wichtige Rolle bei der Stärkung ihrer Leistung im indischen Auto Raum. Zwei Monate hinter seiner Ersteinführung haben Userbewertungen für das Auto gestartet, in verschiedenen Formen von Medien fließen. Es ist diese Rückmeldungen, die die Fähigkeit haben, das Schicksal dieses Auto in den kommenden Tagen zu definieren.