Die Nachfrage nach guten Kraftstoffmeilenzahl in LKW und Transporter wächst, jedoch in eine neue Infrastruktur für alternative Energien oder Brennstoffe investieren derzeit kostet unerschwinglich. Die Hersteller darauf bestehen, dass Dieselmotoren die Hauptquelle der Triebkraft für viele Jahre bleiben wird. Somit befindet sich die Suche auf nach billiger und sauberer Möglichkeiten um diese traditionelle Kraftwerke Kraftstoff. Ein HHO-Generator (HHO bedeutet eine 2:1-Mischung aus Wasserstoff und Sauerstoff), ist unter den Optionen erhöhte Aufmerksamkeit vom Besitzer Betreiber.
Wasserstoff ist das einfachste und effektivste Technologie zur Steigerung der Kraftstoffeffizienz Verbrennung.
Es erfordert keine Wasserstoff-Speichereinheit, einen neuen Motor oder teure Veränderungen. Es ist sicher und einfach zu installieren, noch Kraftstoffmeilenzahl auf jeder kommerziellen Engine zu verbessern. Wartungskosten sind nur die Kosten für destilliertes Wasser, aber Motoren erhalten bedeutende und offensichtliche Vorteile.
Eine relativ kleine Menge von Wasserstoff wird Benzinverbrauch erheblich erhöhen, reduzieren Kohlenwasserstoff-Aufbau, Diesel-Partikelfilter-Regeneration zu erweitern, Öl Ölwechselintervalle zu verlängern, erhöhen die Lebensdauer des Motors und CO2-Emissionen drastisch senken. Motoren laufen glatter und mehr PS haben, wenn Sie eine Wasserstoff-Zelle verwenden.
Was sind die Grundlagen dieser einfache, aber sehr leistungsfähige Wasserstoff-Technologie?
Die zugrunde liegende Physik und Chemie dieses Themas können sehr kompliziert sein. Aber zum Glück das Grundkonzept ist sehr einfach und leicht zu verstehen. HHO-Generator macht Wasserstoffgas, ein hochexplosives Brennstoff. NASA Raketen alle Gebrauch Wasserstoff als ihr Brennstoff.
Jedoch ist auf einem Motor verwendet, der Wasserstoff nicht als Kraftstoff verwendet werden. Die angesaugte Luft sind nur sehr kleine Mengen von Wasserstoff hinzugefügt. Diese winzige Menge verhält sich wie die Grundierung mit Schießpulver in eine Kugel. Weil es so schnell und so heiß brennt, hilft es, um die primären Brennstoff, in diesem Fall das Diesel-Kraftstoff-Gemisch zu entzünden.
Und für den Fall, dass Sie waren besorgt darüber, dass Wasserstoff heißer als Diesel brennt, erkennen, dass Wasserstoff Motoren eigentlich Kühler unterstützt als zuvor Wasserstoff laufen. Das ist, weil es gibt weniger total Kraftstoff verbrannt, um die gleiche Menge an Arbeit zu erhalten. Mit weniger Kraftstoff verbrannt es gibt weniger Wärme erzeugt.
Diese erhöhte Kraftstoffeffizienz Verbrennung hat viele Nebenwirkungen, sie alle gut. Erstens weil Brennstoff mehr vollständig verbrannt ist, gibt es weniger Feinstaub, in das Motoröl kommen. Dies hilft den Motor sauberer ausgeführt und fügt hinzu, um die Langlebigkeit des Motors. Darüber hinaus gibt es weniger Partikel im Abgas. Das bedeutet weniger Emissionen, aber auch bedeutet, dass weniger Diesel-Partikelfilter-Regeneration erforderlich ist. Und für viele Lastwagen, Exhaust Gas Recirculation Systemen sind nicht mehr verpflichtet, Emissionsstandards erfüllen.
Dies sind nur einige der Vorteile der Verwendung dieser Technologie. Ich werde auch weiterhin, Ihnen zu sagen, mehr über die Funktionsweise von HHO und Kraftstoffmeilenzahl in meinem nächsten Artikel zu verbessern. Bis bald!