Das Kraftstoff-Gemisch bezieht sich auf das Verhältnis von Kraftstoff zu Luft in die Zylinder. Das wird durch den Vergaser gesteuert. Was ist der Vergaser? Es ist ein Gerät, das zwei komplexe wissenschaftliche Prinzipien verwendet, um sicherzustellen, dass eine) Ihr Auto startet, und b) der Motor wird weiterhin ausgeführt, selbst wenn Sie in einer Warteschlange im Leerlauf nach unten langsam. Hier ist eine Erklärung für die Notwendigkeit der Vergaser.
Theorie der Verbrennung
Verbrennungsmotor beruht auf Verbrennung - natürlich! Die Theorie der Verbrennung erfordert drei Komponenten. Diese sind eine Quelle von Brennstoff, Sauerstoff und eine Zündquelle.
Kraftstoff: Benzin. In unserer Welt umfasst das Brennen Kraftstoffen auf Kohlenstoffbasis, ob das Papier, Holz, Kohle, Fett oder Benzin ist. Die Nebenprodukte der Verbrennung sind Kohlenmonoxid und Kohlendioxid. Benzin ist raffiniert Destillat von Rohöl.
Sauerstoff: Brennen ist ein oxidativer Prozess. Deshalb brennen kohlenstoffbasierte Brennstoff erzeugt Kohlenmonoxid und Kohlendioxid. Ohne Sauerstoff ist Verbrennung unmöglich. Tauchen Sie ein Match in eine Tasse Benzin und es wird ausgelöscht werden. Bedeutet 'stürzen' so schnell wie Sie können (versuchen Sie nicht dieses zu Hause!) Das Gas ist leicht entzündlich, aber nur, wenn Sauerstoff voreingestellt ist.Das Spiel kann das verdampfte Benzin oberhalb der flüssigen Oberfläche, aber nicht den Hauptteil der Flüssigkeit selbst entzünden.
Zündquelle: Verbrennung erfordert eine Zündquelle. Ein Verbrennungsmotor ist der Funke von den Park-Stecker. Wenn eine hohe elektrische Ladung auf einem Terminal angewendet wird, und es einen elektrischen Leiter in der Nähe gibt, springt der Strom die Lücke, die Ladung auszugleichen. Das schafft einen Funken. Dieser Funke ist die Zündquelle.
Der Vergaser soll das richtige Luft/Gas-Kraftstoff-Gemisch in die Zylinder zu bieten; so, dass wenn er durch den Kolben zusammengedrückt wird wird es entzünden, wenn der Stecker Funken. Zu wenig Sauerstoff (Luft) und die Mischung werden nicht entzünden oder nur teilweise entzünden (Fehlzündung.) Zu viel Sauerstoff und die Explosion werden zu schwach, um den Kolben zu bewegen und den Motor zu fahren. Dies ist eine schwache Mischung genannt.
Bernoulli's Prinzip und dem Venturi-Prinzip
Bernoullis betrifft grundsätzlich die Geschwindigkeit eine reibungsfreie Flüssigkeit und der Druck. Je niedriger der Druck ist, desto schneller die Geschwindigkeit. Reibungsfreie bedeutet, dass keine greifbaren Viskosität, z. B. Benzin vs.oil.
Das Venturi-Prinzip besagt, dass eine reibungsfreie Flüssigkeit Druck reduziert, wenn es durch einen engen Abschnitt der Leitung fließt. Luft ist technisch eine Flüssigkeit (weil es fließt!)
Daher zwischen beiden Prinzipien, durch Übergabe von Luft durch eine Verringerung Durchmesser-Leitung der Druck verringert und seine Geschwindigkeit erhöht.
Wie der Kolben von oben in der Mitte, unten in der Mitte abgerissen ist, erstellt er ein Vakuum im Zylinder. Dieses saugt die Luft durch den Luftfilter und in einer Kammer in den Vergaser. Diese Kammer verengt sich, wie die Luft gezogen, wodurch seine Geschwindigkeit erhöhen - die gleiche Menge an Luft hat einen Durchmesser immer passieren.
Unmittelbar nach diesem Abschnitt Venturi steuert ein Butterfly-Ventil die Luft in den Motor übergeben. Dieses Ventil wird über die Drosselklappe gesteuert. Wie es öffnet und Luft Druck sinkt, wird Kraftstoff in den Luftstrom - gezogen ist je niedriger der Luftdruck, desto mehr Kraftstoff angesaugt. Dieses Kraftstoffgemisches geht direkt in den Zylinder, wo es entzündet ist.
Kraftstoff-Gemisch: Anpassen der Leerlaufdrehzahl
Der Motor kann ohne Drosselklappe durch ein kleines Loch in die Absperrklappe im Leerlauf. Der Durchmesser dieser kann durch eine kleine Schraube auf der Vergaser eingestellt werden. Das ist wie ein Mechaniker Ihre Leerlaufdrehzahl - passt, durch diese Einstellschraube. Es erhöht oder verringert die Größe der dieses Loch, so dass ein Luft/Gas-Gemisch in das Venturi-System.
Das Benzin wird durch die Kraftstoffpumpe in den Vergaser Float Tank, einem kleinen Gebiet gespeist wo das Benzin-Niveau von Float Ventile gesteuert wird. Wenn Gas in die Venturi mit der Luft vermischen gezeichnet wird, wird die Wagen öffnen die Ventile und pflegen das erforderliche Maß an Benzin.
Drossel Control
Wenn Sie Ihren Motor vor Kälte starten, benötigen Sie ein reicher Kraftstoffgemisches - was bedeutet mehr Benzin. Das Benzin ist kalt und weniger wahrscheinlich zu verdampfen. Es ist der Dampf, der entzündet, so Sie mehr Gas in der kalten Jahreszeit brauchen um sicherzustellen, dass es entzündet. Es gab eine Zeit, wenn Autos Drossel Steuerelemente auf dem Armaturenbrett dafür hatte. Heute geschieht dies automatisch.
Zusammenfassung
Die Antwort auf das Maß der Vergaser ist, dass es das Kraftstoff-Gemisch von Gas und Luft, die Eingabe Ihres Motors steuert. Kraftstoff-Gemisch, im Zusammenhang mit der Mischung von Sauerstoff (Luft) und Gas ist sehr wichtig. Dies muss so weit wie möglich für die beste Leistung aus Ihrem Motor optimiert werden. Dies wird durch die Drossel gesteuert, obwohl Drossel Steuerelement heute automatische ist.