McLaren-P1
Der McLaren-P1 ist eine wahre Nachfolger der legendären McLaren F1 war eines der beeindruckendsten Autos der frühen 90er Jahre. Schneller Vorlauf bis heutigen Tag, die P1 beschränkt sich auf 375 Einheiten und jedes ist zum Preis von 866.000 GBP. Für dieses Geld des britischen Automobilherstellers bietet im Gegenzug ein Supersportwagen wird von einem Hybrid-Antrieb umfasst ein V8 3,8-Liter-Biturbo-montiert Motor mit 737 HP (542 kW) bei 7.500 u/min und ein maximales Drehmoment von 720 Nm (531 lb-ft) von 4.000 Umdrehungen pro Minute. Es arbeitet zusammen mit Elektromotor, die Bewertung von 179 PS (132 kW) und 260 Nm (192 lb-ft). Die kombinierte Ausgabe liegt bei 916 HP (674 kW) und 900 Nm (663 lb-ft).
Begünstigt durch F1 abgeleiteten Technologie wie drag Reduction System (DRS), läuft die McLaren P1 den 0-62 mph (0-100 km/h) Sprint in weniger als drei Sekunden auf dem Weg zu einer elektronisch begrenzt Höchstgeschwindigkeit von 217 mph (350 km/h). Die P1 hat auch ein Instant Power Assist System (IPAS) das ist im Grunde das KERS-System F1 Autos also nach der Aktivierung, die auf den Elektromotor haben, um die zusätzlichen Schub verleihen herausstellt.
LaFerrari
Ein würdiger Konkurrent für die P1 ist die LaFerrari, ein Nachfolger von Ferrari Enzo und das Unternehmen neue Flaggschiff-Modell. Limitiert auf 499 Autos auf 1,11 M GBP jeden, der LaFerrari ist motiviert von einem V12-6262cc-Motor, Buttern 800 PS (588 kW) bei 9.000 u/min und 700 Nm (516 lb-ft) bei 6.750 u/min. Wie P1, der LaFerrari hat auch Elektromotor, eine zusätzliche 163 PS erzeugt (120 kW) und 270 Nm (199 lb-ft) Drehmoment. Mit einer Gesamtleistung von 963 HP (708 kW) der LaFerrari scheint stärker als die P1, aber es ist mehr als nur Zahlen vergleichen.
Die LaFerrari führt den 0-62 mph (0-100 km/h) führen in weniger als drei Sekunden vor der Kollision mit einer maximalen Geschwindigkeit von 217 mph (350 km/h). Der Elektromotor (HY-KERS) wiegt 308 kg (140 kg) und 136 kg (62 kg) aus, dass das Gewicht ist in den Batterien, die in der Mitte montiert sind. Die LaFerrari stoppt effizient dank eine Brembo-Keramik Bremsanlage mit 398x223x36mm vorne und 380x253x34mm hinten Scheiben.
Porsche 918 Spyder
Last but not least, der Porsche 918 Spyder ist die neueste Ergänzung zu den 2013-Supercar-Katalog und ist als ein würdiger Nachfolger der Carrera GT. vorgestellt Es wird auf 918 Geräte beschränkt, und jede kostet etwa 661.000 GBP. Während die anderen beiden einen einzelnen Elektromotor haben, hat der 918 Spyder zwei davon mit jeweils auf den Achsen montiert. Der konventionelle Motor ist ein V8 4,6 Liter Mitte montierte Benziner entwickeln von 608 HP (447 kW) und 530 Nm (391 lb-ft) welches arbeitet zusammen mit der Vorderachse montiert Elektromotor Ausgabe 129 PS (95 kW) und eine Hinterachse montiert Elektromotor mit 156 PS (115 kW). Infolgedessen ist kombinierte Ausgabe von 887 PS (661 kW) und 800 Nm (590 lb-ft).
Porsche sagt der 918 Spyder Serienversion erreichen 62 mph (100 km/h) von Anfang in 2,8 Sekunden, während 0-124 mph (0-200 km/h) 7,9 Sekunden dauert. Es braucht nur 23 Sekunden von 0 auf 186 mph (300 km/h), bevor er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 211 km/h (340 km/h). Es kann nur auf Elektroenergie für 18 Meilen (30 km) ausgeführt und erreichen eine Null-Emissions-Höchstgeschwindigkeit von 93 mph (150 km/h). Hybrid ist Modus der 918 Spyder eine beeindruckende Kraftstoffverbrauch von nur 3,3 Liter/100 km.
Wie alle Supersportwagen aus renommierten Automobilhersteller sind diese drei Modelle einen Spontanzauber hit für McLaren, Ferrari und Porsche, beziehungsweise. Obwohl sie eine Menge Geld Kosten, ist es leicht zu verstehen, warum Kunden sind bereit, die Prämie zu zahlen, da sie die neueste Technologie in Bezug auf Auto-Aufführungen haben möchten. Unabhängig von der "Einstellungen" kann niemand behaupten, mit den Entwicklungen, die von diesen drei Autohersteller in der wettbewerbsorientierten Welt der Automobilindustrie.