Der Motor verbrennt den Brennstoff und wandelt sie in mechanische Energie, um die Räder drehen. Der Motor kann in zwei Hauptabschnitte unterteilt werden: oszillierende und rotierende Teile.
Hergehenden Abschnitt des Motors besteht aus Teilen wie Kolben, Pleuel, Stößel, Ventile etc., während Abschnitt rotierende Teile wie die Kurbelwelle, Nockenwelle, Zündung, timing Gear etc. besteht.
Der Vergaser ist das Herz des Motors, die regelt das Benzin und die Luftzufuhr und bereitet die Mischung zum Brennen.
Die Mehrheit der Verbrennungsmotor funktioniert nach dem Viertakt-Prinzip. Der erste Strich oder die Bewegung des Kolbens von oben nach unten des Zylinders wird den Strich "Induktion" bezeichnet. Die Zeit, die der Kolben unten den ersten Strich erreicht, wird im obere Teil des Zylinders mit dem Gemisch gefüllt. Wenn der Kolben steigt, wird das Gemisch komprimiert. Dies wird als "Kompression" Strich bezeichnet.
Das komprimierte Gemisch wird durch die Zündkerze gezündet. Daher erfolgt die Explosion verursacht rasche Expansion des Gemischs, der den Kolben nach unten bewegen zwingt. Dieses bekannt als der "Power"-Strich.
Die Dynamik des Kolbens verursacht durch den Arbeitshub bewirkt, dass den Kolben wieder im Zylinder steigen die schließlich, die Abgase, die durch die Explosionen des Gemisches verursacht auslöst. Dieser Schlusssatz des Kolbens ist bekannt als "Abgas" Schlaganfall.
Dies ist, wie der Zyklus der 4-Takt arbeitet.
Jeder Zylinder hat zwei Ventile: Einlass Ventil die Zufuhr Mischung und Auslass Ventile, die aus den Abgasen zu werfen.
Die Zündung des Gemisches im Zylinder erzeugt enorme Hitze. Daher, um zu verhindern, Überhitzung, der Motor hat ein Kühlsystem.
Wartung:
Der Motor muss regelmäßig durch Reinigung, optimiert werden Teile anpassen.Die kühlen und Schmieren-Systeme benötigen auch gleiches Maß an Aufmerksamkeit, größere bereits gereifte Reparaturen an das Modul zu vermeiden.
Karosserie und Chassis:
Eine Karosserie als Ganzes ist in zwei Hauptabschnitte unterteilt. Die erste ist der Körper selbst. Der zweite Abschnitt besteht aus dem Gehäuse. Karosserie und Fahrwerk sind geschweißt oder verschraubt zusammen, die ein Auto zu machen.
Übertragungssystem:
Das Übertragungssystem überträgt die Motorleistung auf die Räder, das Auto in Gang zu setzen. Die Hauptkomponenten dieses Systems sind, Kupplung, Getriebe und Antriebswelle mit einem Differentialgetriebe. Die Kupplung ermöglicht zu engagieren oder die Motorleistung auf Räder, wenn gewünscht, während das Getriebe ermöglicht es, geeignete Ausrüstung, Belastung für den Motor zu vermeiden wählen zu lösen.
Heckantrieb Getriebe:
Diese Art des Übertragungsnetzes vom Schwungrad beginnt und endet durch drehen die Hinterräder durch die Kupplung, Getriebe und Propellerwelle und Hinterachse Versammlung. Die Hinterachse-Assembly enthält ein Differentialgetriebe, wodurch das Rad mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen.
Front-Rad-Antrieb Getriebe:
Das Übertragungssystem für die betreffenden Fahrzeuge ist sehr kompakt, wie es nur die Vorderräder fährt. Deshalb gibt es keine Propellerwelle, die Motorleistung von vorne auf die Hinterräder übertragen. Die Frontantrieb-Versammlung zusammen mit dem Getriebe liegt vorne entweder hinter oder parallel zum Motor.