Vor kurzem habe ich beschlossen ausweichen den Tampa-Regen und den Kopf aus für eine notwendige Probefahrt. Nach einigen Gedanken und beständige Überzeugung von der NEVO-Familie, die Testperson vereinbart wurde: die 2013 MINI Cooper Countryman.
Dilettantismus in den Crossover-Markt, ist der Countryman MINIs größte Fahrzeug bis heute. Die erhöhten Gesamtabmessungen sorgen für eine geräumigere innen- und respektable Rücksitz in andere MINI Cooper-Modelle nicht gefunden. Preis wie getestet war richtig rund 28k für die Front-Rad-Antrieb 4 S Countryman Tür.
Von außen ist der Bauer classic MINI. Ein Schritt innen und ich erkannte schnell, dass diese MINI meint es ernst. Form und Funktion Vorrang mit dem Countryman Interieur. Das Design wird durch klare Linien, Aviator-Stil-Kippschalter, sauber ausgedrückt und subtilen Texturen Schrei britischen Luxus. Sogar mit seinen High-End-fühlen zeigt MINI einen Sinn für Humor mit dem Retro, auffällig platziert und weitgehend übergroßen Tachometer. Ab dem Moment nahm ich Fahrersitz, was Befürchtungen ich über den MINI Countryman hatte kann verschwunden.
Einfügen der kreisförmige Schlüsselanhänger in der Zündung, bereitete diese MINI für Fahrzeit. Mit einem schnellen Tastendruck Zündung kam die MINI zum Leben mit eine leistungsstarke, aber dennoch schlichte Rumble. Fahren den MINI Countryman hat Spaß gemacht, um es gelinde auszudrücken. Dann wurde ich zum "Sport-Modus" eingeführt. Ein quick Flip ein Kippschalter verwandelte sich in eine beeindruckende Antriebsmaschine schon unterhaltsam Landsmann. Mit steifer Lenkung, straffer Federung, sportlichere UMSCHALT-Punkte und ein throatier Auspuff-Ton war es Zeit, eine Wildnis zu finden.
Abseits der Hauptstraße nahm ich die jetzt sportlichere MINI Countryman Nieren. Richtig proportionierte Lenkrad greifen und geben dem Gaspedal einen sanften Druck hatte das 181 PS Peugeot Motor schreien. Der Bauer erreicht Geschwindigkeiten schnell und ohne Problem. Um die Ecke zeigt die steifere Aussetzung seiner Verwendung der späten Höhepunkt die MINI dicht halten. Meine einzige Gripe mit dem Countryman kommt mit dem Fabrik-Bremse-Setup. Die Bremsen, fühlte sich ein bisschen langsamer um zu reagieren, wenn während der Testfahrt Fahrzeuggewicht verlagert. Während ich, dass dieses Problem verursachen würde, beim täglichen fahren bezweifle, kann es für diese Wochenende Ventures oder hohen Stresssituationen Crash Vermeidung beschwerlich sein.
Während der MINI Countryman mit seinem Design, Kraft und Leistung beeindruckt, können seine passive Sicherheitseigenschaften übersehen werden. Der Bauer starre Körper ist mit einem 7 Airbag/Luft-Vorhang-System Erweiterte Crash-Sensoren und eine Wegfahrsperre ausgestattet. Diese Eigenschaften machen den MINI Countryman eine Top Safety Pick in seiner Klasse nach IIHS.
Sind Sie auf dem Markt für ein Spaß, preisgünstig, gut gestaltete Crossover, achten Sie zu Ihrer nächsten MINI-Autohaus Kopf. Meine Probefahrt war Komplimente von Mike Womack bei MINI von Wesley Chapel. Wandern rund um den Showroom war eine Erfahrung eigenständig. Das Design und die Ausstattung des MINI erweitern außerhalb der Fahrzeuge und in ihre Showrooms. Nach Übergabe von zwei, limitierte Auflage JCW Modelle aufgehängt, ging ich um die Fahrzeug-Option-Pakete anzuzeigen.
Die Option Pakete sind, wo ein potenzieller Käufer muss vorsichtig sein. MINI ist eines der meisten Option-Reich-Fahrzeuge, die ich begegnet bin. Wenn sie Sie dafür verlangen können, werden sie. Während viele Optionen persönliche sind, würde ich empfehlen das Brembo Bremse-Upgrade auf die träge Reaktion der grundlegenden Brems-Paket zu verbessern. Was auch immer Ihrem Geschmack sein mag, hat diese britische Import etwas für dich.