Seitdem Man zuerst Transport mit Maschinen entwickelt, gab es leicht diese Maschinen von Ort zu Ort bewegen müssen. Die ersten Fahrzeuge, die dafür verwendet wurden nicht mehr, dass ein flaches Bett auf Protokolle festgelegt. Jedoch hat das nicht gedauert, solange neue Verkehrsträger entwickelt wurden. Die erste davon war die einfache Karren oder Wagen, die der Wagen später wich. Es gibt einige Diskussionen auf, der Wagen zuerst stammt aber sie fingen an, zeigt sich in Ägypten um 2000 v. Chr. Die Karre und den Streitwagen zogen zunächst durch den Einsatz der Räder. Diese ersten Räder wurden aus Holz, die auf einer festen Achse befestigt war. Beispiele hierfür wurden gefunden im Nahen Osten und auf über 5.500 Jahre alt datiert. Die ersten Beispiele für Holzräder waren auch ganz solide. Sie funktionierte gut, aber solide Räder waren sehr mühsam und schwer. Das Speichenrad, das leichtere und schnellere Fahrzeuge ermöglichte, wurden entwickelt, um 2000 v. Chr. als Beispiele gefunden wurden alle über den Nahen Osten und in Europa. Um 500 v. Chr. wich Holzräder eine neuere härtere Material Eisen. Es war nicht bis die späten neunzehnten und frühen zwanzigsten Jahrhundert und die Erfindung des Automobils, jedoch, dass Innovation kam schließlich zu dem Rad. Viele der ersten Autos hergestellt hatte eigentlich Speichenräder Holzräder.
Die ersten Gummiringe erschien in der Mitte des 19.Jahrhunderts. Diese ersten Beispiele waren solide und das Gummi selbst war allein verantwortlich für die Durchführung des Gewichts des Fahrzeugs. Andree und Edouard Michelin Pionier die ersten nicht-festen pneumatischen Gummireifen für das Automobil im Jahr 1895. Die Brüder schließlich wurde zu Europas führenden Herstellern flexibler pneumatische Typs und infolgedessen die Verwendung von Vollgummi fiel aus der Mode. Zunächst gab es jedoch Probleme mit dem Gummi in der Pneumatik verwendet. Wenn es heiß war tendenziell das Gummi weich geworden und wenn es kalt war, wurde es spröde. Um diese gleiche Zeit in Amerika entdeckt George Goodyear den Vulkanisation-Prozess. Vulkanisation verändert tatsächlich die Eigenschaften von Gummi. Mit Vulkanisation wurde Gummiringe stabile und berechenbare, wie sie unabhängig vom Wetter reagieren würden, die in der weiteren Entwicklung dieser neuen Industrie geholfen.
Aufgrund dieser Innovationen und die Erfindung des Automobils wurde 1898 die Goodyear Tire und Rubber Company in Amerika gegründet. Bald darauf aufgenommen Harvey Firestone Firestone Tire und Rubber Company und viele andere weniger bekannte Firmen, die bald gefolgt. Für die nächsten fünfzig Jahre wurden Pneumatik hergestellt unter Verwendung eines Systems, das aus einem Innenrohr bestand, die unter Druck gesetzt werden könnten, mit Luft im Inneren und ein Gehäuse, das das Rohr geschützt und Traktion für das Automobil. Auf dem Weg weitere Neuerungen aufgetaucht, um mit der Haltbarkeit des Gehäuses zu helfen. Eine dieser Innovationen war die Entwicklung der verstärkten Schichten oder "Matten", der gummierte Schnüre eingebettet in das Gehäuse um seine Stärke zu erhöhen. 1948 Eingeführt Michelin den ersten steel belted Radials. Dieses neue "radiale" Design kam durch seinen Namen, weil der Stahl ply Schnüre strahlte in einem neunzig-Grad-Winkel von der Felge. Die Vorteile des Radials gegenüber der älteren Schicht Geschmacksmuster nicht nur mehr Leben zu treten, bessere Lenkung und Rollwiderstand, aber auch bessere Gasmeilenzahl.