Bill Gates soll einmal witzelte haben, dass "Wenn GM mit Technologien wie die Computer-Industrie hat gehalten hatte, wir alle $25 Autos, die 1.000 MPG habe fahren würde." Obwohl die Authentizität dieses Zitat fragwürdig ist, hat es im gesamten Internet jahrelang Umlauf gebracht weil es etwas über das Gefühl, dass Ringe treu uns. Es erscheint nicht sicher, dass die Automobilindustrie mit fortschreitendem Technologie die Möglichkeit, die die Computerindustrie hat gehalten hat.
Dies kann zum Teil auf die Herstellung-Infrastruktur, die im Laufe der Jahre entwickelt hat. Herstellung fegen Upgrades auf Ausrüstung und/oder Prozesse scheint eine sehr teure und riskante Angelegenheit. Wenn Sie dies, mit der Tatsache paar, dass viele Automobilhersteller heute kämpfen genug verlangen für ihre Stromversorgung, es ist leicht zu verstehen, warum immer oberste Priorität nicht Schritt halten mit der neuesten Technologie zu finden.
Das Problem mit dieser Zurückhaltung ist jedoch, dass Autos nicht preiswerte Verbrauchsmaterialien sind, die Leute beiläufig zu kaufen. Kunden erwarten Fahrzeuge mit den höchsten Standards an Sicherheit und Effizienz zu kommen. Kunden erwarten die neueste Technologie möglich. Wie können Hersteller mit dieser Forderung nach Innovation zu halten ohne ihre Prozesse?
Es scheint, dass einige Hersteller Anfang, die Möglichkeiten der modernen industriellen Welt zu umarmen, und Wege finden, ihre Geschäftsmodelle mit der aktuellen Welle der Interkonnektivität und optimierte Automatisierung ausrichten.
Honda-Herstellung von Alabama
Hondas größte LLKW-Produktionsanlage der Welt - ein Werk von 3,7 Millionen Quadratfuß - wurde mit einem Problem nur allzu häufig zu großen Produktionsstätten konfrontiert. Im Laufe der Jahre wurden eine Reihe von verschiedenen Automatisierungssystemen eingeführt, um Produktion zu optimieren. Mit Operationen, einschließlich Stanzen, Stanzen, Schweißen, Malerei, Spritzguss, und viele andere Prozesse, die Produktion von bis zu 360.000 Fahrzeuge und Motoren pro Jahr, ist es nicht verwunderlich, dass sie selbst kämpfen, um die Integration von SPS-Systeme unterschiedlicher Hersteller, fanden mehrere MES-Systeme, Analysesysteme und Datenbank-Software verschiedener Hersteller.
Natürlich weiterhin auf diese legacy-Systeme, Honda Schicht ein Array von intelligenten Geräten im Erdgeschoss der Anlage und Geräte in Anlagen eingebettet. Die Komplexität, die durch dieses Array von Automatisierungssystemen erwies sich die Vorgänge verlangsamt werden, die sie bestimmt waren, zu straffen eingeführt.
Nach der Reorganisation ihrer Unternehmensstruktur um sie zusammenführen und Pflanze-Boden-Operationen in einer Abteilung, ging Honda eine neue Automatisierung-Software-Plattform bereitstellen, auf denen ermöglichte zusammenzubringen, SPS-Daten mit den Daten aus MES- und ERP-Systeme in eine gemeinsame Schnittstelle, die das gesamte Unternehmen durch ein einziges System verwaltet werden dürfen. Dies ermöglichte auch Honda verwalten und analysieren viel größere Datenmengen, die neue Möglichkeiten für die weitere Optimierung enthüllt. Obwohl diese Neuordnung eine bedeutende Investition von Ressourcen erforderlich ist, konnten sie erkennen Vorteile sofort und letztlich positioniert sich einen Wettbewerbsvorteil durch die nächsten zehn Jahre oder mehr.
Ford Motor Co.
Ford Motor Company betreibt ein weltweites Netzwerk von Fertigung und hatten Schwierigkeiten, wenn Sie versuchen, die Förderung der Zusammenarbeit und best Practices zwischen ihren verschiedenen Pflanzen auszutauschen. Sie fanden eine Lösung mit Technologie basierend auf der Google Earth-Infrastruktur.
Ford konnte sich eine Cloud-basierte Anwendung entwickeln, die speichert 2D und 3D Darstellungen von Fords weltweiten Produktionsstätten und ermöglicht das Navigieren durch diese virtuellen Umgebungen, Pins, und Hochladen von Videos, Bildern und Dokumenten auf diese Pins, die in der gesamten Fords Schifffahrtsbereich geteilt werden. Ingenieure und Operatoren können Informationen zum aktuellen Pflanzen-Bedingungen und Verfahren, die in Echtzeit von überall her zugegriffen werden kann Teilen der Welt. Die gesammelten Daten können für die Ausbildung oder Standardverfahren zu aktualisieren verwendet werden. Erstellen Sie eine globale Kollaborations-Tool, hat Ford geschaffen, um sicherzustellen, dass jeder ihrer Mitarbeiter hat die neueste und genaueste Informationen wie man am besten eine bestimmte Aufgabe ausführen oder ein Problem zu vermeiden, die anderswo aufgetreten ist.
Wir müssen in den kommenden Jahren zu sehen, ob diese Innovationen zu einer verbesserten Marktleistung entweder dieser Hersteller führt, aber in der Zwischenzeit es wahrscheinlich sicher ist zu erwarten, dass andere Firmen nachziehen. Mit den Fortschritten in der Fertigungstechnologien und Machine-to-Machine-Kommunikation ist es sehr schwierig, um wettbewerbsfähig zu bleiben, ohne zu spielen nach den gleichen Regeln wie alle anderen geworden. Industrietechnik hat an einem Punkt angelangt, dass wir erleben, wie Menschen eine neue industrielle Ära- oder Industrie 4.0 bezeichnen. Zurückhaltung ist nicht mehr eine praktikable Option.